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3个维度20余项测评每年发布两次测试结果(图)

来源:网络整理 发布时间:2021-08-09 10:59 标签:车型(2)里程(1)车辆(1)
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8月18日,中国新能源汽车评价规程(CEVE)管理中心发布《新能源汽车评价规程》新能源汽车点评,并公布了研究评价结果。据悉,该测试每年发布两次评估结果,今年12月将发布第一批评估结果。

3个维度20多个测评,一年两次发布测试结果

China ElectricVehicleEvaluationProcedure(CEVE)是四家新能源汽车综合评价体系,为服务消费者,促进企业产品技术升级,助力新能源汽车产业健康可持续发展而联合发起的一套新能源汽车综合评价体系.

评价体系以国内市场主流车型为评价对象,融合自行车评价和大数据评价两个方面,对“能耗、安全、体验”三个维度进行测试评价。

在能耗维度上,车辆从三个方面进行评价:120km/h高速巡航、-7/23/35°不同温度下的WLTC测试循环、120kw 30分钟快充,以及通过大数据对车辆进行一段时间内的能耗/里程稳定性评价。

在安全维度,通过150/300mm涉水、高压触电保护、冷却系统故障、过放四个方面进行实车评估,并利用大数据对车辆超温报警情况进行评估一定时期进行监测和评分评估。

体验维度。通过1km最高车速、0-100km/h、0-50km/h、80-120km/h加速试验进行车辆动态性能评价,通过怠速、等速80km/h、等速120km/h试验评估车内的噪音性能。并通过车辆行驶里程和电池能量退化、电池故障率、里程信任度和充电时间等大数据监测,对车辆体验性能进行大数据分析和评估。

汽车点评_新能源汽车点评_汽车点评 北京车友会

综合考量“自行车”和“大数据”两个方面,通过“GAMP(优、良、中、差)”四个评分文件对新能源汽车进行综合评分。

四款自购纯电动车在底线测试中得分相对较低

管理中心采购4辆主流纯电动汽车进行突破性测试。

新能源汽车点评_汽车点评_汽车点评 北京车友会

4款车型均为自主品牌产品,标称续航里程超过400公里,保有量超过3000辆,其中SUV 3辆,轿车1辆。同时,四款车型在制备质量、电池系统功率、冷却系统等方面也存在一定差异。

研究报告指出,四个模型的总分相对较低。一个模型得到良好评价(A),两个模型得到一般评价(M),一个模型得到差评价(P)。得分较低的主要原因是能耗维度得分较低新能源汽车点评,有两次差评。

同时,研究表明,新能源汽车不怕热,但其在低温和高速巡航下的续航里程却大大降低。

研究发现,与目前的NEDC循环工况相比,WLTC工况下车辆行驶里程减少11.3%~38%,部分车型在-7°C下继续行驶里程。下降一半(51.5%),在120km/h高速巡航状态下,新能源汽车的能耗也比1/3(27%-34.9%)低常温。

由于其特殊的安全要求,电动汽车在设计上比传统汽车具有更高的防水性能。但测试发现,部分车型仍缺乏防水涉水能力。两款车型在涉水测试后车内积水明显。其中一款车型甚至出现严重故障,无法正常行驶。

新能源汽车点评_汽车点评_汽车点评 北京车友会

为了模拟消费者在车辆充满电后继续寻找充电桩并快速充电的场景,在评价程序中设置了电池过放测试,了解车辆过放后的特性和安全性。 -释放。研究发现,四款车型都有过放保护对策,车辆在这种滥用情况下表现良好,但如连续报警提示、供电后无法行驶、充电跳枪和充电限制电量,无法显示电量或里程等。问题可能会给消费者带来糟糕的体验。

另外,通过大数据的经验,发现电池能量衰减指标有待提高,四款车型的得分均不超过80分。

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